La nueva naked bicilíndrica desarrolla 73,4 CV y suma frenos Brembo, suspensiones Marzocchi, quickshifter bidireccional y elementos de confort como control de crucero y asiento calefactable. Llegará a los concesionarios en 2027.
Benelli amplía su familia de motos deportivas de media cilindrada con la presentación de la Tornado Naked Twin 700, un modelo que combina mayor potencia, componentes de marcas reconocidas y una dotación tecnológica que busca diferenciarla dentro de su categoría.
La novedad fue presentada en el salón EICMA 2026 y representa un paso adelante respecto de la Twin 550. El cambio no se limita al aumento de cilindrada: también incorpora modificaciones en la parte ciclo, una transmisión con cambio rápido bidireccional y elementos de confort como el control de crucero, los puños calefactables y el asiento con calefacción.
Su llegada a los concesionarios está prevista para la segunda mitad de 2027. Por el momento, no se comunicaron los precios para el mercado europeo ni se confirmó su comercialización en Argentina.
Motor de 698 cc y más de 73 CV
La Tornado Naked Twin 700 utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de 698 cc, una mecánica que Benelli ya emplea en las TRK 702 y TRK 702 X, aunque adaptada a las características de esta naked mediante ajustes en la admisión y el escape.
El propulsor desarrolla 73,4 CV a 8.000 rpm y 67 Nm de torque a 6.000 rpm. Cuenta con refrigeración líquida, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas e inyección electrónica con acelerador electrónico ride-by-wire.
La transmisión está asociada a una caja de seis velocidades, embrague asistido y antirrebote. A eso se suma un quickshifter bidireccional, que permite subir y bajar marchas sin accionar el embrague.
También habrá una configuración limitada para el permiso A2, con una potencia de 35 kW, equivalente a 47,8 CV, y un par máximo de 58 Nm.
Suspensiones Marzocchi y frenos Brembo
Otro de los puntos destacados está en la configuración de la parte ciclo. La nueva Benelli utiliza un chasis tubular de acero, acompañado por una horquilla invertida Marzocchi de 41 mm, regulable en precarga y en amortiguación hidráulica.
En el eje trasero trabaja un monoamortiguador con regulación de precarga y extensión. Los recorridos de suspensión son de 120 mm adelante y 130 mm atrás.
El sistema de frenos lleva la firma Brembo: dos discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y un disco trasero de 260 mm con pinza de doble pistón. El ABS incluye una función específica para conducción fuera del asfalto.
También se modificó la configuración de las ruedas. Las llantas de aluminio son de 17 pulgadas y utilizan neumáticos de 120/70 adelante y 180/55 atrás, una medida posterior más ancha que la de la Twin 550.
Pantalla TFT y elementos de confort
La tecnología ocupa un lugar importante en la propuesta. El tablero está compuesto por una pantalla TFT a color de cinco pulgadas, con conectividad Bluetooth y Wi-Fi, navegación y acceso a información del teléfono, como llamadas y música.
La dotación incluye tres modos de conducción, control de tracción desconectable, sensores de presión de neumáticos y conexión USB-C.
Sin embargo, hay tres elementos que sobresalen especialmente para una moto de estas características: control de crucero, puños calefactables y asiento calefactable. Son soluciones que amplían las posibilidades de utilización en viajes y recorridos prolongados.
En cuanto a sus dimensiones, declara un peso de 195 kilos en orden de marcha, una altura de asiento de 805 mm y un tanque de combustible de 15,5 litros. El consumo homologado informado es de 4,9 litros cada 100 kilómetros y el motor cumple con la normativa Euro 5+.
Cuándo llegará la nueva Benelli
La Tornado Naked Twin 700 tiene previsto su desembarco comercial durante el segundo semestre de 2027. Benelli todavía no informó cuánto costará en Europa y tampoco hay precisiones sobre una eventual llegada a otros mercados.
Su posicionamiento dependerá en buena medida del precio final. Con 73,4 CV, componentes Brembo y Marzocchi y un equipamiento que incluye soluciones poco frecuentes en las naked de media cilindrada, la nueva integrante de la familia Tornado buscará hacerse un lugar entre las bicilíndricas deportivas.