El abogado laboralista Eugenio Biafore repasó en su columna de Otra Vuelta de Tuerca los orígenes del fordismo y la gestión científica del trabajo, y su relación con el rol de los sindicatos y el consumo como motor social.
El abogado laboralista Eugenio Biafore presentó una nueva columna en el espacio radial Otra Vuelta de Tuerca, dedicada a los orígenes del fordismo y la gestión científica del trabajo.
Según expuso Biafore, Henry Ford construyó su primer cuatriciclo en Detroit en 1896 y advirtió que el vehículo no pasaba por la puerta de su taller. El columnista vinculó ese episodio con la irrupción del taylorismo, sistema que cronometró los movimientos obreros, expropió el saber artesanal y separó a quienes ejecutaban las tareas de quienes las planificaban.
Biafore sostuvo que Ford perfeccionó esa lógica con la introducción de la cinta transportadora y la producción en serie, lo que eliminó tiempos muertos y transformó al trabajador en un engranaje industrial.
El columnista detalló que, para neutralizar la resistencia obrera y la influencia gremial, Ford implementó salarios de cuatro dólares diarios con el objetivo de que los propios empleados pudieran comprar un Ford T al cabo de un año. De este modo, afirmó, el capitalismo convirtió a la sociedad en consumidora y ubicó la aspiración al consumo por encima de la confrontación colectiva, bajo la premisa de que una eficiente gestión de recursos humanos haría innecesarias a las organizaciones sindicales.
La columna completa está disponible en el audio adjunto.