La automotriz presentará el 9 de noviembre tres configuraciones del utilitario eléctrico desarrollado con JMC: dos furgones y una versión chasis cabina. Tendrá 150 CV, hasta 381 kilómetros de autonomía urbana y recarga del 20 al 80% en 33 minutos.
Ford ampliará su oferta de vehículos comerciales en Argentina con la incorporación de la Transit City eléctrica, un utilitario destinado al transporte de mercaderías y la logística urbana. La propuesta contempla tres configuraciones: dos furgones y una versión de chasis cabina.
La comercialización local comenzará el 9 de noviembre, fecha en la que el modelo tendrá su presentación en Fenatran 2026, la exposición internacional del transporte que se realizará en Brasil. Ford Pro no informó el precio de venta en el país; se conocerá durante el lanzamiento.
El desarrollo de la Transit City se realizó en conjunto con la automotriz china JMC. Antes de su llegada regional, el vehículo completó un programa de ensayos internacionales que superó el millón de kilómetros, además de evaluaciones específicas para las condiciones de uso en Sudamérica.
Tres versiones y capacidades de carga
La gama estará integrada por dos variantes de furgón y una alternativa de chasis cabina. Las diferencias incluyen dimensiones de carrocería, volumen de carga y capacidad máxima.
La opción L1H1 está pensada para operaciones que requieren un vehículo compacto, mientras que la L2H2 ofrece mayor espacio interior y capacidad para transportar hasta tres pallets. El chasis cabina apunta a empresas que necesitan adaptar el vehículo a tareas particulares mediante la instalación de carrozados o equipamientos específicos; en este caso, el volumen depende del carrozado instalado.
Motor eléctrico y autonomía
Las tres configuraciones utilizan un sistema de propulsión compuesto por un motor eléctrico de 150 CV y 260 Nm de torque, alimentado por una batería de 56 kWh con tecnología LFP (litio-ferrofosfato).
Según los datos de homologación WLTP, la autonomía alcanza los 381 kilómetros en ciclo urbano y 254 kilómetros en uso combinado.
El conductor dispone de tres modos de manejo: Normal, Económico y Resbaladizo. También incorpora el sistema One Pedal Drive, que permite recuperar energía durante las desaceleraciones y reducir la intervención sobre el pedal de freno. El radio de giro es de seis metros.
En materia de recarga, admite una potencia de hasta 115 kW en corriente continua. Con esta modalidad, la batería puede pasar del 20 % al 80 % en aproximadamente 33 minutos. Con un cargador de corriente alterna de 11,5 kW, el tiempo estimado para recuperar del 20 % al 100 % es de cinco horas.
Tecnología, seguridad y garantía
El equipamiento interior contempla un tablero de instrumentos digital de siete pulgadas y una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica. También dispone de acceso y arranque sin llave, volante multifunción y asiento calefaccionado.
En seguridad, la dotación incluye frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril. A esto se suman doble airbag, detector de fatiga, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Ford estableció intervalos de mantenimiento cada dos años o 40.000 kilómetros. La garantía general será de tres años sin límite de kilometraje, mientras que la batería tendrá una cobertura de ocho años o 160.000 kilómetros.
Con estas tres configuraciones, la Transit City se incorporará al segmento de los utilitarios eléctricos. Su precio de lanzamiento será uno de los datos que faltan por conocer para evaluar su posicionamiento en el mercado argentino.