El Gobierno de Córdoba, a través del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, inició la primera etapa de pavimentación de la Ruta Provincial S-433, que conecta Colonia Caroya y Tinoco, en el marco de un proyecto que prevé extender el asfaltado hasta Santa Rosa de Río Primero.
El Gobierno de Córdoba, a través del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, ejecuta la pavimentación de la Ruta Provincial S-433, que une Colonia Caroya y Tinoco, con una longitud de 10,1 kilómetros.
En la localidad de Tinoco cruza la RP S-425 y continúa hacia el Este con un trazado mayormente recto, atravesando los parajes rurales de Rangel y Tala Norte, hasta finalizar en Santa Rosa de Río Primero, donde se conecta con la RP 10.
Esta primera etapa contempla la pavimentación del tramo que comienza en la intersección con la RP A-174, cruza el río Carnero y bordea por el Sur a la localidad de Tinoco.
En una segunda etapa, y tal como lo anunció el Gobernador Martín Llaryora en oportunidad de visitar la localidad en mayo del 2025, se completará con el asfaltado hasta Santa Rosa de Río Primero.
La zona se caracteriza por ser un paisaje llano, con pendientes suaves, dedicado principalmente a actividades agrícolas y ganaderas.
La ejecución de esta obra contribuirá significativamente al desarrollo social y comercial de la zona, además de mejorar los tiempos de transporte y proporcionar mayor seguridad a los usuarios de la vía.
Actualmente, la ruta es de superficie enripiada y geometría irregular, presenta problemas de transitabilidad y seguridad; y no cuenta con una infraestructura adecuada en el cruce con la RP A-174 al inicio de la traza.
Los trabajos están a cargo de la empresa Benito Roggio e Hijos S.A. Actualmente se concentran en los movimientos de suelo para la construcción de la rotonda de acceso y el asfaltado de la ruta, y en la zona urbana de Tinoco.
Los trabajos viales contemplan la construcción de una rotonda de hormigón de tres ramas con canteros centrales e isletas separadoras en la intersección con RP A-174.
La traza del proyecto sigue en general el camino existente y se rectifican curvas para mayor seguridad. La calzada tendrá un ancho de 7.30 metros y banquinas sin pavimentar de 3 metros.
En el tramo rural, el diseño geométrico es compatible con las características del terreno; mientras que en el tramo urbano de Tinoco se proyecta pavimentar el camino existente.