La automotriz Citroën habría decidido cesar la fabricación de vehículos en Argentina y trasladar su producción regional a Brasil, lo que impactaría en la planta de El Palomar.
La industria automotriz argentina enfrenta un nuevo reordenamiento productivo luego de que trascendiera que Citroën habría decidido discontinuar su producción nacional y concentrar su estrategia regional en Brasil. La medida afectaría a la planta de El Palomar, ubicada en el partido bonaerense de Tres de Febrero.
Según información difundida por medios del sector, la decisión marcaría el cierre de una etapa de casi 28 años de presencia industrial ininterrumpida de la marca francesa en Argentina. Citroën había retomado la fabricación local en 1998, tras una primera experiencia productiva entre fines de los años 70 y comienzos de los 90.
El último vehículo ensamblado localmente habría sido la Berlingo Furgón, modelo que sería reemplazado por la nueva Berlingo Van L2 importada desde España. Mientras tanto, la automotriz mantendría su operación regional en Brasil, donde actualmente produce modelos como el C3, Basalt y Aircross. También conservaría actividad industrial en Uruguay con el utilitario Jumpy.
El escenario en El Palomar se habría complejizado con el cese de producción de la Peugeot Partner. Según trascendió, la planta concentraría su actividad únicamente en los modelos Peugeot 208 y Peugeot 2008.
Además, estarían previstas nuevas suspensiones temporales de personal y paradas programadas de producción durante las próximas semanas, en un contexto marcado por la caída de la demanda y el reordenamiento interno del grupo Stellantis.
En paralelo, la compañía habría comenzado a ofrecer retiros voluntarios a operarios de la planta. Distintos reportes periodísticos señalaron que la propuesta incluiría compensaciones económicas adicionales con el objetivo de reducir personal sin generar conflictos gremiales.
La incertidumbre también alcanzaría a cientos de trabajadores contratados cuyos vínculos laborales vencerían en los próximos días y, según distintas versiones, no serían renovados.
Pese a este escenario, Stellantis mantiene expectativas positivas respecto al mercado automotor argentino. Durante la reciente presentación del nuevo Citroën C5 Aircross, directivos del grupo destacaron el crecimiento sostenido del segmento SUV y la fuerte competencia que atraviesa actualmente el sector.
Desde la compañía señalaron que el mercado argentino podría mantenerse este año en torno a las 580 mil unidades comercializadas, con una fuerte participación de vehículos financiados y una creciente presencia de nuevas marcas internacionales.
En ese contexto, Citroën aseguró haber alcanzado en 2025 su mejor participación de mercado de los últimos años, impulsada especialmente por el crecimiento de modelos SUV y los planes de ahorro.