El 14 y 15 de noviembre, el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto recibirá la decimocuarta fecha de la temporada 2026, que incluirá la definición de la Copa de Oro y la clasificación de los Tres de Último Minuto.
El Turismo Carretera disputará la decimocuarta y penúltima fecha de la temporada 2026 el 14 y 15 de noviembre en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, tras 14 años de ausencia. La última visita de la categoría al trazado riocuartense fue el 3 de junio de 2012, cuando Juan Bautista De Benedictis ganó la competencia ante más de 30.000 espectadores, seguido en el podio por Guillermo Ortelli y Omar «Gurí» Martínez.
El evento coincide con el 240° aniversario de la ciudad de Río Cuarto. Para esta edición, el circuito presenta obras realizadas por la Agencia Córdoba Deportes y la Municipalidad de Río Cuarto: una extensión de aproximadamente 700 metros de pista asfaltada, reasfaltado en la zona de boxes, ampliación de vías de escape, camas de desaceleración y más de 1.800 metros de cerco perimetral. Las entradas están disponibles en la plataforma oficial TC en Córdoba.
Paridad entre Ford y Chevrolet
En lo que va de la temporada 2026, las marcas Ford y Chevrolet acumulan cuatro victorias cada una. Ford ganó con Mauricio Lambiris en Rosario, Mariano Werner en Termas de Río Hondo y San Luis, y Nicolás Moscardini en El Calafate. Chevrolet triunfó con Agustín Canapino en Neuquén, Santiago Mangoni en Concepción del Uruguay, Valentín Aguirre en Rafaela y Tobías Martínez en San Juan.
En la tabla general anual, Canapino lidera, mientras que en la Copa de Oro se ubica cuarto con 94 puntos, detrás de Werner, tercero con 95,5 unidades.
Requisito de victoria y pilotos clasificados
El reglamento del Turismo Carretera establece que para aspirar al título es necesario haber ganado al menos una competencia final en la temporada. De los trece pilotos ya clasificados a la Copa de Oro, seis cumplen con ese requisito: Facundo Chapur (líder de la Copa con 100,5 puntos), Mariano Werner, Agustín Canapino, Otto Fritzler, Mauricio Lambiris e Ignacio Faín. Los otros siete clasificados —Matías Rossi (78 pts), Jonatan Castellano (72,5 pts), Hernán Palazzo (68 pts), Christian Ledesma (64,5 pts), Marcos Landa (62 pts), José Manuel Urcera (59 pts) y Juan Pablo Gianini (35 pts)— necesitan ganar en Río Cuarto o en la final de La Plata para mantener posibilidades de campeonato.
Definición de los Tres de Último Minuto
Río Cuarto definirá a los tres pilotos que completarán los 16 participantes de la Copa de Oro mediante el sistema «Tres de Último Minuto». Con 47 puntos en juego durante el fin de semana, Julián Santero (BMW M4, 292 pts en el torneo general y líder virtual de la Copa con 116,5 unidades), Marco Dianda (264 pts) y Luis José Di Palma (254 pts) ocupan las posiciones de clasificación. Otros siete pilotos mantienen posibilidades matemáticas: Diego Azar (16°, a 4 puntos de Di Palma), Valentín Aguirre (17°, a 5,5 unidades), Elio Craparo (18°, a 26,5 puntos), Juan Tomás Catalán Magni, Germán Todino y Emiliano Spataro.
Lastre por rendimiento
La carga de kilos por rendimiento varía según los resultados previos. Mariano Werner acumula 35 kg de lastre por sus dos victorias, pero como el Ford Mustang tiene la masa mínima reglamentaria de 1.295 kg, su peso total es de 1.330 kg. Los vehículos con mayor peso total en pista alcanzan los 1.335 kg, combinando un peso base de 1.310 kg con 25 kg de penalización por victoria; en este grupo se encuentran los Chevrolet Camaro de Agustín Canapino, Valentín Aguirre, Tobías Martínez y Santiago Mangoni, el BMW de Julián Santero y el Mercedes-Benz de Otto Fritzler. Mauricio Lambiris competirá con 1.320 kg en su Mustang.