La CBR400R FOUR E-Clutch debutará en el mercado japonés el 18 de septiembre. El modelo marca el regreso de Honda al segmento de 400 cc con motor de cuatro cilindros en línea, combinando tecnología de embrague electrónico y diseño deportivo.
Honda oficializó el lanzamiento de la CBR400R FOUR E-Clutch, un modelo que llegará al mercado japonés el 18 de septiembre. La moto representa el retorno de la firma a la categoría de 400 cc con motor de cuatro cilindros en línea, segmento que había dejado de producir durante más de tres décadas.
El vehículo incorpora el sistema E-Clutch, un embrague electrónico que permite arrancar, detenerse y cambiar de marcha sin accionar la maneta en determinadas situaciones. Este dispositivo busca facilitar la conducción tanto en entornos urbanos como en rutas.
El motor es un impulsor de 399 cc, refrigerado por líquido, con doble árbol de levas y una potencia de 58 caballos a 11.500 rpm. Honda incluyó acelerador electrónico, optimizó la relación de compresión y redujo las pérdidas por fricción para mejorar la eficiencia y el rendimiento.
En el diseño exterior, la CBR400R FOUR presenta carenado integral, ópticas LED de trazos afilados y tomas de aire integradas en el frontal. La posición de manejo es deportiva, con semimanillares y asiento dividido que favorecen una postura inclinada hacia adelante.
La parte ciclo fue desarrollada desde cero. Utiliza un chasis de acero tipo diamante, horquilla invertida en el eje delantero y monoamortiguador trasero con sistema Pro-Link. El peso declarado es de 187 kilogramos.
El 21 de agosto, Honda también lanzará en Japón la CB400 SUPER FOUR E-Clutch, una versión naked que comparte el mismo motor y la tecnología de embrague automático, pero con un estilo más clásico.