La industria automotriz se prepara para un cambio de ciclo en uno de sus segmentos más populares. Volkswagen avanza en el desarrollo de la próxima generación de su pick-up Amarok, un proyecto que implica una transformación integral del modelo y que tiene su horizonte de lanzamiento proyectado para el año 2027.
Una alianza estratégica y un nuevo diseño
El desarrollo de la futura Amarok se realiza en colaboración con el grupo automotor chino SAIC. Esta alianza técnica tomaría como base referencial a la pick-up Maxus Interstellar X, lo que se traducirá en un vehículo de mayores dimensiones. Se estima que la nueva plataforma alcanzará los 5.50 metros de eslora, con una distancia entre ejes de 3.30 metros, prometiendo así un habitáculo más espacioso y una caja de carga de mayor capacidad.
En el apartado estético, los bocetos preliminares sugieren una silueta más robusta y una frontal que seguirá la nueva identidad de diseño de la marca alemana. El cambio, sin embargo, será mucho más profundo que una simple renovación de carrocería.
El adiós al V6 y la apuesta por la electrificación
Uno de los giros más significativos se producirá en la mecánica. La próxima generación de la Amarok marcaría el fin de una era con la probable desaparición del emblemático motor V6 de la gama. Su reemplazo sería un sistema de propulsión híbrido, confirmando la electrificación como un pilar central del proyecto, para el cual Volkswagen ha destinado una inversión de 580 millones de dólares.
Desde la compañía aseguran que el objetivo no es sacrificar prestaciones, sino mantener e incluso superar los niveles actuales de rendimiento, torque y aceleración. La nueva arquitectura permitirá, además, un salto tecnológico en materia de conectividad, sistemas de infoentretenimiento y asistentes de conducción avanzados.
Estrategia de transición en Argentina
Mientras se ultiman los detalles del nuevo modelo, Volkswagen ajusta su plan para el mercado local. Con la llegada de la Amarok de nueva generación prevista recién para dentro de tres años, la versión actual continuará en producción en la planta de General Pacheco, provincia de Buenos Aires.
Esta decisión busca mantener la actividad industrial y la oferta en el mercado argentino, especialmente en un contexto donde la Amarok se ha convertido en el único modelo que aún se ensambla en ese complejo, tras el cese de la fabricación local del SUV Taos. De esta forma, se garantiza la continuidad del producto hasta el momento del recambio generacional definitivo.